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谁为铁道部近3万亿的欠债买单? 图

2017-05-01 18:03:00编辑:年立萦人气:



  铁道部被撤,并一斩二:即行政部份改为国家铁路总局,归交通运输部管理;企业职能部份则剥离,成立中国铁路总公司当局解释说,这么做是为了实行铁路政企分开,完善中国综合交通运输体系 中国问题专家、《中国事务》杂志主编伍凡说,一直以来,中国铁道部的职能混乱,即是政府部门,又是赚钱的企业这次铁道部被撤,当局除了要将其政企分开之外,还有一个政治原因 【录音】“铁道部是江泽民的一个老根据地,它要把瓦解掉,不允许铁道部作一个独立王国这个独立王国已经很多年了,江泽民从一开始到现在20多年,它里面非常的顽固,它要把它瓦解掉,这是政治目标” 铁道部曾是江派的贪腐大本营,从部长到各级官员大多是江的人马铁道部政治部一官员曾透露,十一五和十二五期间对高铁的投入高达28万亿人民币,而铁路建设的经费投入1元,大约就会被腐败吞噬掉5角《京华时报》11号引述专家的话说,铁道部目前负债已经高达2.6万亿 中共“末代铁道部长”盛光祖10号对外宣称,“铁路的平均票价偏低,今后要按照市场规律定价” 专栏作家、时事评论员林子旭认为,盛光祖是在试探民众的口风,为提高火车票价给民众打预防针他说:【录音】“铁道部这几年疯狂建设高铁,其中理由说白了就是因为中共的官员们要腐败,几万亿的负债大部分应该是被中共的官员贪污掉了,现在这个窟窿中共又想要让老百姓来堵,让老百姓用自己的血汗来为中共官员的腐败输血,这应该就是铁道部要提高票价的根本原因 盛光祖说票价偏低,不知道他的理论根据是是什么呢有数据支持吗现在中国很多老百姓的收入也就是一千多块钱,但是长途火车票即便是硬座也得一两百块,如果是软卧或是卧铺那就要好几百了,高铁的票价就更高了,这怎么能说火车票价便宜呢盛光祖还说要按照市场规律定价,这话说的就更让人费解,全国铁路就一家,铁道部一家垄断、一家独大,不知道他说的市场又是指什么” 伍凡说,铁道部成为企业后,今后可以自行定价,因此铁路提价的可能性很大,并且只有这样才能补上铁道部巨大的窟窿 【录音】“非常有可能价格会提高,它一步步不会提的很多,每年提5%-10%这样提上去,让你慢慢温水煮青蛙,这么上来,等了十年八年以后票价涨了一倍都有可能这样它就要填补它的窟窿所以现在老百姓网民担心,这是非常有道理的” 北京宪政学者、律师陈永苗也说,铁道部被撤,实际上就是要把它巨额欠债的包袱甩给人民最终解决的办法就是印钞,让全国百姓买单 希望之声国际广播电台记者韩菲采访报道 图: 
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